เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2568 นายกาน คิม ยอง (Gan Kim Yong) รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมของสิงคโปร์ ได้เดินทางเยือนเมืองมุมไบ สาธารณรัฐอินเดีย เพื่อเยี่ยมชมท่าเรือบารัต มุมไบ คอนเทนเนอร์ เทอร์มินัล ระยะที่ 2 (Bharat Mumbai Container Terminal Phase 2) หรือ BMCT PSA และรับฟังการบรรยายสรุปจากผู้บริหาร PSA International เกี่ยวกับบทบาทของการพัฒนาโครงการดังกล่าวต่อการเสริมสร้างสมรรถนะทางการค้าทางทะเลและความเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ของอินเดีย

การขยายตัวของ PSA International จากสิงคโปร์สู่ระดับโลก

PSA International เริ่มต้นจากการเป็นการท่าเรือสิงคโปร์ (Port of Singapore Authority) ก่อนจะเข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างและจัดตั้งเป็นบริษัท PSA International ในปี 2546 ปัจจุบัน PSA มีเครือข่ายการดำเนินงานครอบคลุมท่าเรือและศูนย์โลจิสติกส์มากกว่า 70 แห่ง ในกว่า 45 ประเทศทั่วโลก ทั้งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียใต้ ตะวันออกกลาง ยุโรป และทวีปอเมริกา

บทบาทของ PSA International ในอินเดีย

PSA เข้าสู่ตลาดอินเดียตั้งแต่ปี 2541 และปัจจุบันมีการดำเนินงานหลักในสองท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือเจนไน (Chennai) และท่าเรือมุมไบ (Mumbai) นอกจากนี้ ยังมีศูนย์โลจิสติกส์สำหรับตู้สินค้า (Container Freight Station) ที่เมืองมุมไบและมุนดรา (Mundra) รวมถึงการพัฒนาศูนย์ตู้สินค้าภายในประเทศ (Inland Container Depot) ในเมืองอินดอร์ (Indore) โดยร่วมลงทุนกับภาคเอกชนท้องถิ่น

โครงการยุทธศาสตร์ของ PSA: ท่าเรือ Bharat Mumbai Container Terminal (BMCT PSA)

ท่าเรือ BMCT PSA ตั้งอยู่ในโครงการท่าเรือ Jawaharlal Nehru Port รัฐมหาราษฏระ เป็นการลงทุนที่มีมูลค่ากว่า 1,700 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ประมาณ 1,300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และได้รับสัญญาดำเนินการ 30 ปี ท่าเรือ BMCT PSA มีศักยภาพรองรับตู้สินค้ากว่า 4.8 ล้านตู้ต่อปี ซึ่งคิดเป็นกว่าครึ่งหนึ่งของขีดความสามารถทั้งหมดของโครงการท่าเรือ Jawaharlal Nehru Port และสามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึง 18,000 ตู้ และเชื่อมโยงกับโครงข่ายถนนและทางรถไฟสายหลักไปยังศูนย์กลางอุตสาหกรรมของอินเดีย เช่น มหาราษฏระ (Maharashtra) คุชราต (Gujarat) และกรุงนิวเดลี (New Delhi) ภายในปี 2568 ท่าเรือแห่งนี้ยังมีเป้าหมายจะเชื่อมต่อโดยตรงกับทางรถไฟสายตะวันตก (Western Dedicated Freight Corridor) ซึ่งจะช่วยลดเวลาขนส่งลงได้

นัยสำคัญต่อภูมิภาคและสิงคโปร์

การลงทุนของ PSA ในอินเดียมีความหมายเชิงยุทธศาสตร์ในหลายมิติ ได้แก่

1. การเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์และเศรษฐกิจ สิงคโปร์ไม่ได้จำกัดบทบาทเพียงท่าเรือในประเทศ แต่ขยายเครือข่ายไปยังจุดยุทธศาสตร์ในภูมิภาค เพื่อสร้างความมั่นคงและอิทธิพลต่อห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ

2. การกระจายความเสี่ยงเชิงภูมิรัฐศาสตร์ การลงทุนในอินเดียช่วยให้สิงคโปร์ลดการพึ่งพาตลาดหลักที่อาจได้รับผลกระทบจากการแข่งขันของประเทศมหาอำนาจ และเสริมสร้างความร่วมมือทางเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชียใต้ที่กำลังเติบโต

3. การยกระดับบทบาทจากผู้ให้บริการสู่ผู้บูรณาการ PSA ได้พัฒนาจากการเป็นผู้ให้บริการท่าเรือไปสู่การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน การเชื่อมโยงระบบคมนาคม และการจัดหาบริการโลจิสติกส์ครบวงจร ซึ่งสะท้อนการเคลื่อนไหวเชิงยุทธศาสตร์ของสิงคโปร์ในการผสานทุน เทคโนโลยี และบุคลากรเข้ากับเศรษฐกิจของประเทศคู่ค้า

บทสรุป

การดำเนินงานของ PSA International ในอินเดีย สะท้อนถึงวิสัยทัศน์การวางแผนระยะยาวของสิงคโปร์ในการเสริมสร้างบทบาทของตนในฐานะศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ (Logistics Hub) ที่มีความเชื่อมโยงเชิงลึกกับห่วงโซ่อุปทานทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก การลงทุนในโครงการท่าเรือ PSA Mumbai นับเป็นสิ่งที่บ่งชี้ว่าสิงคโปร์กำลังยกระดับสถานะจากการเป็นเพียงศูนย์กลางการขนส่ง ไปสู่การเป็น Investor and Integrator ที่มีบทบาทกำหนดทิศทางและสร้างอิทธิพลต่อระบบเศรษฐกิจและโลจิสติกส์ในภูมิภาคเอเชีย ตลอดจนมีนัยต่อการเสริมสร้างอำนาจต่อรองทางเศรษฐกิจของสิงคโปร์ในเวทีโลกด้วย

---

ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทย (BIC)
สถานเอกอัครราชทูต ณ สิงคโปร์

---

แหล่งอ้างอิง

• Cover image: Shutterstock