สิงคโปร์และการพัฒนาเพื่อคงความเป็นผู้นำด้านพาณิชย์นาวีระดับโลก
รายงาน Leading Maritime Cities (LMC) ซึ่งเผยแพร่ทุก 2 ปี จัดทำโดยบริษัท DNV ร่วมกับ Menon Economics จัดอันดับและนำเสนอข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับผู้นำด้านการเป็นเมืองท่าระดับโลก อ้างอิงข้อมูลที่รวบรวมจากเมืองท่าต่าง ๆ ทั่วโลกและการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญ 190 คน โดยเปรียบเทียบ 5 หัวข้อหลัก ได้แก่ การเป็นศูนย์กลางการเดินเรือ (Shipping Centres) การเงินและกฎหมายพาณิชย์นาวี (Maritime Finance and Law) เทคโนโลยีพาณิชย์นาวี (Maritime Technology) ท่าเรือและโลจิสติกส์ (Ports and Logistics) และความน่าดึงดูดใจและความสามารถในการแข่งขัน (Attractiveness and Competitiveness) โดยสิงคโปร์ครองอันดับที่ 1 ในการจัดอันดับ LMC มาตั้งแต่ปี 2562
สิงคโปร์ยังคงเป็นเมืองท่าชั้นนำของโลก
ผลการจัดอันดับในรายงาน LMC ปี 2567 สิงคโปร์ยังคงครองอันดับ 1 โดยสิงคโปร์ได้รับการประเมินสูงสุดใน 3 หัวข้อหลัก ได้แก่ การเป็นศูนย์การเดินเรือ ท่าเรือและโลจิสติกส์ และความน่าดึงดูดใจและความสามารถในการแข่งขัน และได้รับการประเมินในอันดับที่ 2 ในหัวข้อเทคโนโลยีพาณิชย์นาวี และอันดับ 4 ในหัวข้อการเงินและกฎหมายพาณิชย์นาวี
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการเดินเรือลงความเห็นให้สิงคโปร์ ออสโล เซี่ยงไฮ้ และรอตเตอร์ดัมเป็นเมืองท่าที่เตรียมพร้อมมากที่สุดสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของอุตสาหกรรมการเดินเรือ โดยในส่วนของสิงคโปร์เป็นผลมาจากความพยายามของสิงคโปร์ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการเดินเรือ
ข้อมูลเพิ่มเติม
วิกฤตสภาพอากาศของโลกได้กลายเป็นแรงผลักดันสำคัญอีกประการหนึ่งที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงภายในอุตสาหกรรมการเดินเรือ ซึ่งเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนมากที่สุดอุตสาหกรรมหนึ่ง โดย International Maritime Organisation (IMO) ตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการเดินเรือให้เป็นศูนย์ (Net Zero) ภายในปี 2593 Singapore Maritime Foundation (SMF) วางแผนก่อตั้งศูนย์กลางทักษะแห่งอนาคต (Hub for Future Skills) โดยใช้ประโยชน์จากการเป็นศูนย์กลางการเดินเรือของสิงคโปร์เพื่อดึงดูดผู้มีความสามารถเพื่อเข้าฝึกอบรมด้านวิชาชีพในอุตสาหกรรมการเดินเรือ โดยมีเป้าหมายเพื่อฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรทั้งที่ทำงานบนบกและในทะเลเพื่ออุดช่องว่างด้านทักษะ นอกจากนี้ ยังร่วมกับสถาบันการศึกษาระดับสูงเพื่อดำเนินการยกระดับทักษะที่จำเป็นโดยปัจจุบันอุตสาหกรรมการเดินเรือต้องเตรียมพร้อมกับการนำเรือที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ และการพึ่งพาข้อมูลและปัญญาประดิษฐ์ (AI) มากขึ้น และเสริมทักษะในด้านการแปลงข้อมูลเป็นดิจิทัลและการลดก๊าซคาร์บอน
ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทย (BIC)
สถานเอกอัครราชทูต ณ สิงคโปร์
ข้อมูลอ้างอิง